铁道部能够认清自己的公共属性，严格要求自己提高服务水平，实属难得。搁置对铁道部的种种不满和异议，应该对其此举予以肯定。毕竟，这种改变从被动到主动，投射出铁道部服务公众的诚意。而事实上，民众也希望通过铁道部的主动改变，在窄窄的轨道上和封闭的列车里履行自己的公共职能，为民众创造更多的福祉。
一瓶水，一份实惠的盒饭，一卷厕纸，攸关的都是点滴民生，更是事关作为具有公共属性的服务机构的态度。铁道部作为公共服务的提供者，其所承担的不仅仅是运送旅客那么简单，如何让民众的自由流动迁徙安全舒适，也是他们的职责所在。也就是说，旅客与铁道部之间，可不仅仅是简单的合同契约关系，铁道部还应履行其公共契约，那就是尽其所能为公众提供更为便捷舒适的服务。
列车是封闭的，而封闭的空间同样存在着社会。尽管铁道部此次主动要求列车提高服务水平，但不妨做得更加细致些。比如尽管要求不间断供应2元以下矿泉水、15元以下盒饭，但还应该尊重旅客的知情权，既然是买卖，就应该遵循市场的规则。售卖的食品是否有质量保障、是否符合物价标准，这一切不能由铁路部门说了算，理应有个公开透明的机制。比如让物价部门对列车销售的商品进行价格核定，或者组织消费者进行价格听证。否则，即便有了廉价保证，也并不意味着消费者的权益得到了保障。
铁道部的这些主动改变，固然是符合民生利益的，但在小处着手的同时，铁道部还别忘了从大处着眼。尽管细节上的改观或许能够换来民众看法的改观，但是除此之外，铁道部还应该把力气放在对主要问题的解决上去。比如列车的安全问题，又比如人口流动高峰期运力不足问题，还比如列车晚点、退票等问题，这些都是铁路的真正短板所在。我们不否认服务细节改变的重要性，但这些大问题的解决，才能真正体现其作为公共产品在承担应尽的社会责任。
封闭的列车里运送的不只是旅客，更承载着厚重的民生。铁道部服务水平的改变，并非某种恩惠，只是在正确地履行自己的职责。安全、公平、尊严，窄窄的铁轨能否承载起这一切，铁道部恐怕还需更加用心。人有自由迁徙的自由，如何保障旅客在迁徙的过程中享有尊严，铁道部任重道远。当民众能够不用冒着风雪排队买票，旅客不用睡在列车的过道里熬过旅程，人们不再为车上亲人的安全担忧……铁道部才算履行了公共职能，才能得到民众的认可。
小处着手，更需大处着眼，在改善服务保障民生的路上，铁道部的眼光不妨放开些，步子不妨迈大些。
